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- 只要民眾持非接觸式電子票證基本票價(jià)由26元降為18元
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【MyGoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】為捷運(yùn)畫作準(zhǔn)備，臺(tái)南市長(zhǎng)期公車票價(jià)不一問(wèn)題終獲解決。市長(zhǎng)賴清德宣佈公車票價(jià)統(tǒng)一調(diào)整為18元，原臺(tái)南縣公車票價(jià)26元，降為18元，與原臺(tái)南市公車費(fèi)用一致，讓市民享受公平的乘車待遇。
賴清德強(qiáng)調(diào)，自即日起搭乘新?tīng)I(yíng)或興南客運(yùn)，只要民眾持非接觸式電子票證(高捷一卡通、悠遊卡、臺(tái)智卡或遠(yuǎn)通ETC卡)，基本票價(jià)由26元降為18元，持多卡通民眾，搭乘新?tīng)I(yíng)、興南客運(yùn)，兩小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)乘還可再享半價(jià)優(yōu)惠。
賴清德表示，臺(tái)南交通運(yùn)輸補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)中央遲未有回應(yīng)，但市民權(quán)益不能等，市府在議會(huì)支持下，自籌經(jīng)費(fèi)，推動(dòng)公車票價(jià)均一化，希望藉此減少城鄉(xiāng)差距、提高搭公車人數(shù)。明年進(jìn)一步推動(dòng)公車捷運(yùn)化，建立三大系統(tǒng)，含六大幹線公車、六十條支線公車、十五條市區(qū)公車，帶動(dòng)臺(tái)南整體發(fā)展。
交通局長(zhǎng)張政源表示，公車票價(jià)不一源於縣市合併前，大臺(tái)南的公車系統(tǒng)分為市區(qū)客運(yùn)及公路客運(yùn)，票價(jià)制度不同，市區(qū)客運(yùn)採(cǎi)分段計(jì)費(fèi)，每段票18元；公路客運(yùn)採(cǎi)里程計(jì)費(fèi)，基本票價(jià)26元起跳?？h市合併後，臺(tái)南市轄內(nèi)的公路客運(yùn)多移撥為市區(qū)客運(yùn)，因而導(dǎo)致市區(qū)公車基本票價(jià)產(chǎn)生18元與26元的差距，引起民眾抱怨「一市兩制」。
另外，高雄客運(yùn)多卡通，預(yù)計(jì)年底前可上線使用，同時(shí)配合多卡通建置期程，屆時(shí)大臺(tái)南三家客運(yùn)業(yè)者除了全面可使用多卡通外，同時(shí)也能享有三家兩小時(shí)內(nèi)相互轉(zhuǎn)乘的優(yōu)惠。
賴清德強(qiáng)調(diào)，自即日起搭乘新?tīng)I(yíng)或興南客運(yùn)，只要民眾持非接觸式電子票證(高捷一卡通、悠遊卡、臺(tái)智卡或遠(yuǎn)通ETC卡)，基本票價(jià)由26元降為18元，持多卡通民眾，搭乘新?tīng)I(yíng)、興南客運(yùn)，兩小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)乘還可再享半價(jià)優(yōu)惠。
賴清德表示，臺(tái)南交通運(yùn)輸補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)中央遲未有回應(yīng)，但市民權(quán)益不能等，市府在議會(huì)支持下，自籌經(jīng)費(fèi)，推動(dòng)公車票價(jià)均一化，希望藉此減少城鄉(xiāng)差距、提高搭公車人數(shù)。明年進(jìn)一步推動(dòng)公車捷運(yùn)化，建立三大系統(tǒng)，含六大幹線公車、六十條支線公車、十五條市區(qū)公車，帶動(dòng)臺(tái)南整體發(fā)展。
交通局長(zhǎng)張政源表示，公車票價(jià)不一源於縣市合併前，大臺(tái)南的公車系統(tǒng)分為市區(qū)客運(yùn)及公路客運(yùn)，票價(jià)制度不同，市區(qū)客運(yùn)採(cǎi)分段計(jì)費(fèi)，每段票18元；公路客運(yùn)採(cǎi)里程計(jì)費(fèi)，基本票價(jià)26元起跳?？h市合併後，臺(tái)南市轄內(nèi)的公路客運(yùn)多移撥為市區(qū)客運(yùn)，因而導(dǎo)致市區(qū)公車基本票價(jià)產(chǎn)生18元與26元的差距，引起民眾抱怨「一市兩制」。
另外，高雄客運(yùn)多卡通，預(yù)計(jì)年底前可上線使用，同時(shí)配合多卡通建置期程，屆時(shí)大臺(tái)南三家客運(yùn)業(yè)者除了全面可使用多卡通外，同時(shí)也能享有三家兩小時(shí)內(nèi)相互轉(zhuǎn)乘的優(yōu)惠。
